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烧结过程中二噁英生成机理
烧结生产是以精矿粉、各种含铁废物、除尘灰、轧钢氧化铁皮等不能直接进入高炉冶炼的含铁物料作为主要原料，配入适当比例的燃料(焦粉或无烟煤)和熔剂(石灰石和石灰粉)，经过原料加工、配制、混合、造球、布料、点火、烧结、破碎、筛分、冷却等过程，生产出成品烧结矿。
烧结作为超前小导管等钢铁生产过程中污染**严重的工艺环节之一，其二噁英排放量占钢铁生产总排放量的90%，因此，烧结烟气的治理已成为钢铁企业环保达标的重中之重。烧结工序二噁英主要是在烧结机料层中“从头合成”反应生成的。来源于配料中的焦粉、煤等含碳成分和燃料中的有机、无机氯化物，以及矿石中的铜元素，在250℃～450℃氧化性气氛中，生成二噁英物质。同时，增加铺底料的厚度，烧结混料中的综合粉(除尘灰、氧化铁皮、轧钢铁鳞等)也会增加的二噁英;返回料干扰烧结料层中热量和扰乱火焰的前端传播(即非稳定态条件)，这些因素都会导致废气中二噁英增加。
从现货市场来看，目前钢花管市场多空因素交织。其一，从全国情况来看，受淡季需求相对疲软以及钢材产量居高不下的影响，目前国内钢材库存持续累加，供应端压力逐步凸显。以杭州市场为例，目前杭州建材库存爆仓的声音不绝于耳。截至7月18日，杭州市场建材总库存为94.92万吨，较7月11日相比增加11.36万吨，增幅进一步扩大，较去年同期相比增幅高达75.19%，个别码头库存即将达到年初峰值，卸货速度缓慢，待卸船只数量增加。
周末唐山钢市环保限产趋严的消息再度传来，在笔者印象中这已经是本月不低于第三次唐山限产消息的发酵，这次环保限产趋严的消息可能会带来唐山及周边地区钢材价格的小幅上涨。
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以“钢铁之城”闻名的上海宝山，近年来依托邮轮产业，一改传统老工业基地的形象，推动老钢渣堆场、老码头和老厂房转型，逐步探索出一条邮轮产业带动邮轮滨江带整体实现绿色、创新、更高质量发展的道路。
绿色转型 钢渣堆上建起湿地公园
在长江与黄浦江交汇口的上海吴淞炮台湾湿地公园，两江交汇处的滩涂湿地是眺望长江的佳观景处之一。风拂过，江水一浪接着一浪涌上岸来，湿地里江水没过半腰的水草也随着摇摆起来。
“以前，这里可是黄沙漫天、暴土扬尘。现在，覆土1.5米深的地方，就是废钢渣。”据宝山区绿化和市容管理局工作人员描述，记者眼前这片草木葱茏、群鸟嬉戏的湿地公园，以前遍地都是上钢五厂丢弃的废钢渣。
为防止废钢渣流入江水中造成污染，整个公园建起了沿海和海岸湿地以及江堤内的人工湿地。人工湿地是在回填废弃钢渣的基础上修建起来的，而包括沿海和海岸湿地在内的滨江湿地，则在江水和人工湿地之间筑起了一道“绿色隔离带”，守护着这里的一江清水。
高质量发展 老码头变身国际邮轮港
站在滩涂湿地隔江眺望，能看到上海吴淞口国际邮轮港，在江面上呈“T”字型舒展开来。
近年来，邮轮产业在上海市宝山区，从无到有、由小到大。据宝山区滨江委副主任沈邵军介绍，上海吴淞口国际邮轮港现已成为全国大的一个邮轮母港，目前已实现“三船同靠”，具备“四船同靠”能力，累计接靠国际邮轮2000余艘次、出入境游客突破1300万人次。在发展壮大的同时，吴淞口国际邮轮港十分注重节能减排，不断追求可持续、更高质量的发展，目前已建成亚洲首套邮轮岸电系统。据测算，到2020年，如果吴淞口有550艘次邮轮在港期间使用岸电，靠泊期间不再烧燃油，那么年替代燃油量将达8900余吨，排放的废气仅二氧化碳就能每年减排28412吨。记者获悉，邮轮港后期还将打造太阳能光伏发电项目。
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